Jiři Schwarz
Skoda Octavia II
Zachęcam do zamawiania: przez Internet lub telefonicznie.
Pozdrawiam,
Anna Jachowska
Internetowa Księgarnia Motoryzacyjna
http://www.autoksiazki.pl
mail:sklep@autoksiazki.pl
tel. 510285741
tel.0486123134
tł. Jerzy Jałowiecki
ISBN: 978-83-206-1660-6
format A4, rys. 450, oprawa miękka
Bogato ilustrowany, fachowy poradnik zawierający podstawowe informacje dotyczące danych technicznych, budowy i użytkowania samochodów Skoda Octavia drugiej generacji, wyposażonych w silniki benzynowe o pośrednim wtrysku paliwa: 1,4 dm3 – 55 kW (75 KM) typu BCA i 1,6 dm3 – 75 kW (102 KM) typu BGU oraz o bezpośrednim wtrysku paliwa: 1,6 dm3 FSI – 85 kW (115 KM) typu BLF i 2,0 dm3 FSI – 110 kW (150 KM) typu BLX i BLR, a także silniki wysokoprężne turbodoładowane o wtrysku bezpośrednim: 1,9 dm3 TDI PD – 77 kW (105 KM) typu BJB i BKC oraz 2,0 dm3 TDI PD – 103 kW (140 KM) typu BKD, współpracujące z mechanicznymi skrzynkami przekładniowymi (pięcio- i sześciobiegowymi) i skrzynkami automatycznymi. Opisy dotyczą zarówno samochodów z nadwoziem hatchback, jak i combi (także combi 4 × 4).
Spis treści:
Od autora 8
1. WIADOMOŚCI WSTĘPNE 9
1.1. Opis modeli 9
1.2. Wyposażenie standardowe i dodatkowe 9
1.3. Identyfikacja samochodu 28
1.4. Bezpieczeństwo 30
1.5. Recykling elementów z tworzyw sztucznych 31
2. ZESPOŁY, UKŁADY I ELEMENTY ZUNIFIKOWANE 32
2.1. Zespół napędowy 32
2.2. Układ zasilania paliwem 33
2.3. Układ chłodzenia 41
2.4. Dwuczęœciowe koło zamachowe 44
2.5. Hydrauliczne popychacze zaworów 46
2.6. Układ wtryskowy z pompowtryskiwaczami 49
2.7. Wtrysk paliwa FSI 51
2.8. Elektroniczne sterowanie przepustnicš 58
2.9. Katalizator w silnikach benzynowych 59
2.10. Recyrkulacja spalin (silniki benzynowe) 59
2.11. Obwód pochłaniania par paliwa (silniki benzynowe) 60
3. SILNIK BENZYNOWY 1,4 MPI – 55 kW (BCA) 62
3.1. Charakterystyka ogólna 62
3.2. Kadłub silnika, wał korbowy, głowica i układ rozrzšdu 63
3.3. Układ smarowania 64
3.4. Filtracja powietrza 66
3.5. Układ chłodzenia 66
3.6. System wtryskowo-zapłonowy 67
3.7. Układ wylotowy 68
4. SILNIK BENZYNOWY 1,6 MPI – 75 kW (BGU) 72
4.1. Charakterystyka ogólna 72
4.2. Kadłub silnika i układ tłokowo-korbowy 73
4.3. Głowica silnika, kolektory dolotowe i układ rozrzšdu 74
4.4. Układ smarowania 76
4.5. Filtracja powietrza 78
4.6 Układ chłodzenia 78
4.7. System wtryskowo-zapłonowy 81
4.8. Układ wylotowy 82
5. SILNIK BENZYNOWY 1,6 FSI – 85 kW (BLF) 85
5.1. Charakterystyka ogólna 85
5.2. Kadłub silnika, wał korbowy i układ rozrzšdu 86
5.3. Układ smarowania 87
5.4. Filtracja powietrza 89
5.5. Układ chłodzenia 90
5.6. System wtryskowo-zapłonowy 92
5.7. Osprzęt mocowany do kadłuba silnika 94
5.8. Układ wylotowy 96
6. SILNIK BENZYNOWY 2,0 FSI – 110 kW (BLX, BLR) 98
6.1. Charakterystyka ogólna 98
6.2. Kadłub silnika i układ tłokowo-korbowy 99
6.3. Głowica, kolektory dolotowe i układ rozrzšdu 100
6.4. Układ smarowania 104
6.5. Filtracja powietrza 105
6.6. Układ chłodzenia 105
6.7. System wtryskowo-zapłonowy 108
6.8. Układ wylotowy 109
7. SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 1,9 TDI PD – 77 kW (BJB, BKC) 111
7.1. Charakterystyka ogólna 111
7.2. Kadłub silnika i układ tłokowo-korbowy 112
7.3. Głowica i układ rozrzšdu 113
7.4. Układ smarowania 113
7.5. Filtracja powietrza 115
7.6. Układ chłodzenia 115
7.7. Pompa paliwa 115
7.8 Układ wtryskowy 117
7.9. Turbosprężarka 117
7.10 Układ wylotowy 118
7.11. Recyrkulacja spalin 118
8. SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 2,0 TDI PD – 103 kW (BKD) 121
8.1. Charakterystyka ogólna 121
8.2. Kadłub silnika i układ tłokowo-korbowy 122
8.3. Głowica i układ rozrzšdu 123
8.4. Układ smarowania 126
8.5. Filtracja powietrza 126
8.6. Układ chłodzenia 126
8.7. Pompa paliwa 126
8.8 Œwiece żarowe 128
8.9. Układ wtryskowy 128
8.10. Turbosprężarka 129
8.11. Układ wylotowy 130
8.12. Recyrkulacja spalin 133
9. SPRZĘGŁO 135
10. SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA I PÓŁOSIE NAPĘDOWE 138
10.1. Mechaniczna skrzynka przekładniowa 138
10.2. Automatyczna skrzynka przekładniowa 145
10.3. Półosie napędowe 150
11. UKŁAD KIEROWNICZY 153
11.1. Wspomaganie elektromechaniczne 153
11.2. Koło kierownicy 154
11.3. Wał kierownicy 156
12. UKŁAD HAMULCOWY 157
12.1. Wiadomości wstępne 157
12.2. Płyn hamulcowy 157
12.3. Przewody hamulcowe 159
12.4. Hamulce kół przednich 159
12.5. Hamulce kół tylnych 162
12.6. Urządzenie wspomagające i pompa hamulcowa 163
12.7. Układ hamulcowy z ABS 165
12.8. Układ stabilizacji toru jazdy ESP 167
12.9. Hamulec awaryjny 170
13. ZAWIESZENIE I KOŁA 171
13.1. Zawieszenie przednie 171
13.2. Zawieszenie tylne 174
13.3. Koła 180
14. WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE 187
14.1. Instalacja elektryczna 187
14.2. Akumulator 193
14.3. Alternator 195
14.4. Rozrusznik 196
14.5. Ogrzewanie, przewietrzanie oraz klimatyzacja 196
14.6. Oświetlenie zewnętrzne 205
14.7. Oświetlenie wnętrza 212
14.8. Sygnał dźwiękowy 214
14.9. Wycieraczki i spryskiwacze szyb oraz reflektorów 214
14.10. Immobilizer 218
14.11. System nawigacji satelitarnej 219
14.12. Zestaw wskaźników 220
14.13. Układ komfortu 221
14.14. Zamek Centralny 221
14.15. Czujniki parkowania 222
14.16. Zabezpieczenie przed kradzieżą i odholowaniem samochodu 223
15. NADWOZIE 225
15.1. Szkielet nadwozia 225
15.2. Błotniki przednie 228
15.3. Nadkola przednie i tylne 229
15.4. Szkielet przodu nadwozia 229
15.5. Pokrywa przedziału silnika 231
15.6. Drzwi boczne 234
15.7. Drzwi tyłu nadwozia 243
15.8. Szyba przednia i lusterko wewnętrzne 244
15.9. Szyba w drzwiach tyłu nadwozia 247
15.10. Stała szyba boczna - Octavia II Combi 248
15.11. Bagażnik dachowy i okno w dachu 249
15.12. Zderzaki 253
15.13. Wyposażenie wnętrza 256
15.14. Zespół pedałów 263
15.15. Tablica rozdzielcza 266
15.16. Fotele przednie i siedzenie tylne 270
15.17. Poduszki powietrzne 276
15.18. Pasy bezpieczeństwa 278
15.19. Zamknięcie wlewu paliwa 280
15.20. Hak holowniczy 281
15.21. Zabezpieczenie antykorozyjne 282
15.22. Kolory lakierów nadwozi 284
16. SKODA OCTAVIA II COMBI 4×4 285
Bibliografia 297
Skoda Octavia II instrukcja, pompa paliwa, skoda tdi, Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci poszczegolnych cieżek na płycie: Krotko nacisnac przycisk RAND (przycisk numeryczny 1). Na wywietlaczu pojawi się RAND i rozpocznie się odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci wszystkich utworow z aktualnie przesłuchiwanej płyty. Gdy rozlegnie się sygnał dewiękowy, oznacza to, że przycisk był przytrzymany zbyt długo i nastapi odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci wszystkich cieżek na wszystkich płytach w magazynku. Ponowne nacinięcie przycisku wyłacza funkcję przypadkowej kolejnoci odtwarzania. Tylko automatyczny zmieniacz płyt kompaktowych
|
|
;)
