wgłębienia na koła na górnej powierzchni, które zabezpieczą samochód przed przetoczeniem. Odkręcanie i przykręcanie połączeń gwintowanych Jeżeli samochód i silnik są jeszcze dość nowe, to nie ma żadnych problemów z odkręcaniem śrub i nakrętek. Jednak gdy samochód jest już starszy, to zaczynają się pojawiać trudności z rozłączaniem połączeń gwintowanych, zwłaszcza tych, które były wystawione na działanie zanieczyszczeń od jezdni. Niżej podano kilka wskazówek, które powinny pomóc rozwiązać te problemy. Przed przystąpieniem do odkręcania nakrętek na śrubach dwustronnych nsleży wystający gwint oczyścić szczotką drucianą. Dzięki temu nakrętka nie będzie wykręcana przez zanieczyszczony gwint. Następnie należy opryskać gwint środkiem odrdzewiającym, powszechnie dostępnym na rynku. - Jeżeli trzeba wykręcić śrubę z nakrętki przyspawanej (takie nakrętki wystę pują najczęściej w nadwoziu), to w miarę możliwości opryskać gwint z drugiej strony środkiem odrdzewiającym. W tego rodzaju połączeniach bardzo łatwo urywają się łby śrub albo pęka spaw i nakrętka zaczyna się luźno obracać. - Czasami
|
|
;)
