1. Hamowanie pojazdu - teoria
1.1. Zamienić energię
1.2. Ciepło w hamulcach - teoretycznie i praktycznie
1.3. Hamulce tarczowe
1.4. Równowaga sił - równowaga momentów
1.5. Materiały
1.6. Wentylowane tarcze
1.7. Obciążenia cieplne - obciążenia mechaniczne
1.8. Hamulce bębnowe
1.9. Hamulce bębnowe - mechanizmy uruchamiania
1.10. Badanie hamulców - ciepło - krótkie podsumowanie
1.11. Korzystne tarcie
1.12. Hamowanie na drodze
1.13. Opona samochodu
1.14. Sztywne koło - sztywna nawierzchnia
1.15. Sprężyste koło - sztywna nawierzchnia
1.16. Przyczepność
1.17. Ocena skuteczności hamowania
1.18. Proporcjonalne siły
1.19.Stanowiska do pomiaru sił hamowania
2. Budowa najprostszego stanowiska
2.1. Koło na rolkach
2.2. Mierzymy siłę hamowania
2.3. Cechy szczególne pomiaru siły hamowania
3. Niepotrzebne blokowanie
4. Szczegóły konstrukcyjne
4.1. Sprawdzić dokładnie
4.2. Badać, sprawdzać, obsługiwać
4.3. Dodatkowe hamulce
4.4. Badanie stanu technicznego hamulców w świetle przepisów obowiązujących w SKP
4.5. Czynności kontrolne
4.6.Przepisy ogólne
5. Warunki pomiaru sił hamowania
5.1. Pomiar opóźnienia hamowania
5.2.Ocena skuteczności hamowania
6. Stanowisko w SKP
6.1. Wyposażenie technologiczne
6.2. Elementy pomiarowe
6.3. Elementy sterowania
6.4. Wskaźniki
6.5. Pożyteczne dodatki
6.6. Zamiast zakończenia
|
|
;)
