Poradnik dostępny tylko na płytach CD
Współczesna automatyczna skrzynia biegów jest postrzegana jako zespół skomplikowany i wymagający
specyficznej obsługi. Warsztaty serwisowe ze szczególną rezerwą podchodzą do diagnostyki
i napraw sterowników - bloków hydraulicznych, których budowa w skrzyniach sterowanych mechanicznie
jest bardzo złożona. Współczesne, elektroniczne układy sterowania przekładnią automatyczną
umożliwiły znaczne uproszczenie budowy bloku hydraulicznego. W zamian za to na tradycyjnie mechanicznym
zespole pojawiły się elementy elektryczne, które choć dobrze znane w przemyśle samochodowym,
ponownie stały się przeszkodą w pewnej i efektywnej naprawie skrzyni automatycznej. Przede
wszystkim jednak, największą barierą w obsłudze tego typu przekładni jest ich niska popularność
w naszym regionie. W poradniku zostaną przedstawione podstawy budowy skrzyni automatycznej,
przykłady typowych uszkodzeń elementów tego zespołu oraz wskazówki dotyczące weryfikacji skrzyń
przed naprawą.
Autor: Wojciech Sobieraj
Spis treści:
1.Budowa klasycznej skrzyni biegów
1.1.Konwertor
1.1.1.Sprzęgło lock-up
1.2.Przekładnia planetarna
1.3.Zespoły sprzęgieł i hamulców
1.3.1.Sprzęgło jednokierunkowe
1.3.2.Mechanizm hamulca postojowego
1.3.3.Pompa oleju
1.4.Blok hydrauliczny
2.Przykład działania bloku hydraulicznego
3.Układ sterujący
4.Czujniki zewnętrzne
5.Zasada prawidłowej obsługi automatycznej skrzyni biegów
5.1.Holowanie
5.2.Kontrola i uzupełnienie poziomu oleju
6.Kontrola i weryfikacja zespołów
6.1.Weryfikacja konwertora
6.2.Weryfikacja zespołu planetarnego
6.3.Weryfikacja koszy sprzęgieł i hamulców
6.4.Weryfikacja bloku hydraulicznego
7.Diagnostyka
7.1.Kontrole diagnostyczne
7.2.Diagnostyka pokładowa
Zestawienie kodów usterek grupy PO7XX dla układu sterowania przeniesieniem napędu, odczytywanie z systemu diagnostyki pokładowej samochodu
|
|
;)
