Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla posiadaczy i użytkowników samochodów dostawczych Mercedes-Benz z silnikami wysokoprężnymi modeli 207D, 307D, 209D, 309D, 407D oraz 409D. Opisano i zestawiono: szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania ważniejszych połączeń, opisy prac obsługowo-naprawczych, wyposażenie niezbędne do obsługi i naprawy, materiały eksploatacyjne, schematy instalacji elektrycznej. w Książce opisano modele: MERCEDES-BENZ
2O7D,3O7D,2O9D, 3O9D,4O7D,4O9D Mercedes-Benz 207 D-307 D(do 1982 roku)Mercedes-Benz 207 D-307 D(od 1983 roku),209 D - 309 D - 407 D - 409 D
Autor:Praca zbiorowa
format A4, str. 196, rys. 398
W książce opisane są takie czynności jak:
składanie,rozkładanie,ustawnienia,wymiana,regulacja,dane techniczne,dane regulacyjne,opisy napraw
Spis treści:
SILNIK
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
Wyjęcie silnika
Włożenie silnika
Głowica
Kadłub
Układ tłokowo-korbowy
Rozrząd
Układ smarowania
Układ chłodzenia
Układ wtryskowy
SPRZĘGŁO
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
SKRZYNKA BIEGÓW
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
Wyjęcie skrzynki biegów
Demontaż skrzynki biegów
Wałki i synchronizatory
Montaż skrzynki biegów
Regulacja luzów bocznych
Pokrywa sterowania biegami
Zamontowanie skrzynki biegów
Regulacja dźwigni sterowania biegami
MOST NAPĘDOWY
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
Mechanizm różnicowy
Półosie kół
Zamontowanie tylnego mostu
OŚ PRZEDNIA
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
ZAWIESZENIE
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
UKŁAD KIEROWNICZY
Przekładnia kierownicza Mercedes- Benz L1,5Z (bez wspomagania)
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
Przekładnia kierownicza Mercedes-Benz LS2A(ze wspomaganiem)
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
UKŁAD HAMULCOWY
Charakterystyka techniczna
Obsługa i naprawa
Hamulce przednie
Hamulce tylne
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
WYKAZ ŁOŻYSK TOCZNYCH
, elektrozawory i wspomnianego ju˝ zaworu ręcznego. Ka˝de sprzęgło i hamulec sa sterowane przez: zawór ręczny, elektrozawór sterujacy i współpracujacy z nim hydrauliczny zawór przełaczajacy, z którego olej doprowadzany jest do siłownika. Poło˝enie zaworu przełaczajacego jest uzale˝nione od ciEnienia sterujacego, działajacego na jeden z jego kofców. W zale˝noEci od typu skrzyni, prędkoEç napeł niania sprzęgła/hamulca mo˝e byç regulowana bezpoErednio na proporcjonalnie sterowanym zaworze przełaczajacym lub na dodatkowych zaworach prędkoEci napełnienia (jeEli zawory przełaczajace sterowane sa na
|
|
;)
